8月2日晚，上市公司英唐智控发布公告:为加大公司在车载显示领域产品的布局，公司与新思签订合作协议，双方利用各自品牌及资源优势，拟在新思的B款TDDI系列产品展开合作。新思将其持有的B款TDDI系列产品的生产、供应链及销售权授予许可给本公司及下属子公司。

在当前，TDDI是帮助我们能实现轻松、更直观地与各种设备交互的重要技术。

早在2014年，Synaptics推出触控与显示驱动集成芯片(TDDI)的概念，这正使得未来这些年屏幕变得更轻薄、成本更低。随后，In-Cell(将触摸面板功能嵌入到液晶像素中)技术帮助TDDI成长，使得TDDI成为车用中控屏、智能手机屏和物联网设备屏的主流技术。

需求长久，TDDI为智能生活赋能

在智能社会发展下，屏幕作为信息传递以及普通消费者与智能产品进行互动重要载体，智能生活的发展将为TDDI带来长期稳定的需求。

以高速发展新能源汽车行业为例，在车载显示领域，车用TDDI优势能够将触摸传感器集成到车载显示器中，以获得更薄、更清晰的屏幕；搭载TDDI的面板转为内嵌式触控)设计，光学表现也比传统的外挂式触控模块来得优异。

并且由于将触控与驱动功能整合之后，IC用量将减少，整体成本可以得到进一步优化。Synaptics 表示与多个分立 IC 相比，TDDI 可使单车成本降低多达 10 至15 美元。更关键的是除了降低成本，这对车厂或Tier one供应商来说，使用TDDI亦可实现简化繁杂的供应链管理。

TrendForce集邦咨询表示:“正在开发的新车款所使用的中控台面板，绝大多数预计都将采用TDDI架构，可预期用量将持续成长，预计TDDI年增长50%。”根据其最新车用面板研究报告，随着疫情趋缓、汽车市场回归成长轨道，加之车内面板尺寸加大、用量持续提升下，预期2023年车用面板出货数量将达2.05亿片水平，每个面板使用2-4颗TDDI，随着替代和新增车载面板的需求，未来TDDI有望迎来持续快速增长。

竞争格局外强内弱，内地厂商短板明显

目前已经成功进入车载市场并量产车规显示驱动IC产品的企业主要有联咏科技、奇景光电、敦泰电子、Synaptics、奕力科技、矽创电子、瑞鼎科技、奕斯伟等。其中，台湾厂商联咏科技、奇景光电占据中国显示驱动芯片市场的主要份额。其他IC厂商包括新思科技以及敦泰电子(FocalTech)也因为切入车用TDDI市场较早，目前分别占有一席之地，其中新思科技是全球最早提倡TDDI的公司，产品技术优势和稳定性均占据行业领先地位，但与之相对的其产品售价也明显高于市场平均价格，主要应用于高端车型。

过去数年，国内显示驱动芯片设计厂商纷纷涌现，希望补齐中国在显示驱动芯片领域的短板。其中为代表的韦尔股份曾经豪掷1.2亿美元购买了同一家厂商Synaptics基于亚洲地区的手机TDDI业务，并尝试向车载领域实现突破；另外还有集创北方，也在车载TDDI芯片领域已初步具备一定优势及技术储备，但目前包括这两家在内的国内厂商，尚未有实现车载领域TDDI产品的大规模批量上市。

全球独家许可，英唐智控优势突出

通过查阅公告发现，本次授权许可为全球独家许可，授权期限15年，这是今年以来英唐智控和新思达成的第二次合作。

早在今年四月份两家公司已经就新思A款DDIC产品签订了合作协议，两次合作让英唐智控取得了新思车载领域“DDIC”+“TDDI”的授权，DDIC产品作为汽车屏幕显示驱动芯片，可主要应用于仪表盘、HUD、后视镜等非触控显示屏幕，TDDI产品作为集成显示+触控功能的驱动芯片，可主要应用于中控屏、副驾及后排等各种带触控功能的娱乐屏，至此英唐智控在车载显示产品领域做到了车内不同应用场景下的全覆盖。

在当前车载显示产品的市场竞争格局下，英唐智控和新思科技的产品授权合作，也为国内厂商在车载驱动芯片研发、制造领域提供了一种新的发展模式——选取成熟领先的上游原厂进行技术和产业合作，从而缩短产品推出的研发周期和推广周期，英唐智控有望成为国内首家可实现车载DDIC及TDDI产品大批量供应的本土厂商；英唐智控拥有自主的供应链体系搭建和管理权利，可利用本土供应链体系及人工的成本优势，实现产品成本和售价在原来新思科技基础上的大幅降低，从而提高产品的竞争能力；英唐智控本身在车载显示领域拥有现成的客户资源和合作关系，相较于台湾厂商更加具备本地化服务优势，再加上本土供应链体系搭建完成后的供应保障，将有助于实现市场份额的快速提升。