电气化浪潮来袭，自主车企崛起，合资车企发力……如今的汽车市场已然呈一片繁荣景象，每家车企之间你追我赶，生怕一不小心就被对手甩在身后。这样的境况对于消费者来说再好不过，有越来越多实力出众的车型可供选择，但对于车企来说可是头疼不已。可以说，现在的境况说什么都不好使，唯有真诚才能打动人心。

对此，身处造车新势力前列的零跑有自己的一份见解，从今年3月上市以来，零跑销量一路领先，旗下产品C11以及C01已经成为妥妥的15万级新能源销量黑马。为再创辉煌，从8月1日开始，官方对C11以及C01部分高配车型调整指导价，最高下调2万元。其中，零跑C01 606智享版降价1.6万后指导价来到17.39万。降价不减配的操作直接让竞争对手不会了，尤其是跟竞争对手深蓝SL03对比后，更能明白谁才是真正的性价比之选。

在外观设计层面，深蓝SL03和零跑C01都采用一套极具辨识度的家族设计语言，没办法比较谁更胜一筹，毕竟萝卜青菜各有所爱，只要自己喜欢就可以了。5050mm车身长度给予零跑C01流畅优雅的车身姿态，包括车长在内每一项车身尺寸都优于竞争对手深蓝SL03，从侧面表明它有宽敞舒适的乘车环境。零跑C01可是拥有319mm后排腿部空间，遥遥领先一众竞争对手。

拿2023款零跑C01 606智享版和2022款深蓝SL03 515纯电版对比来看，后者指导价比前者还要贵。但配置却比不上前者，首先前者在智能驾驶辅助领域没得挑，分布车身周围的10个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达实时精准感知车身周围路况。丰富驾驶辅助功能帮助驾驶员轻松应对各种复杂路况，这些都是2022款深蓝SL03 515纯电版所不具备。

除此之外，2023款零跑C01 606智享版还比它多搭载10.25英寸中控屏、原厂互联、后排控制多媒体等，视觉效果和便捷性更胜一筹。此外该车在CLTC工况下的纯电续航里程达到了606km，比深蓝SL03 515纯电版的515km续航里程更有优势，有效缓解用户的续航里程焦虑。更重要的一点是，零跑C01还有CTC电池底盘一体化技术的加持，为车辆带来更长续航、更大空间、更强性能等，这些都是同级别同价位车型没办法给予的。

不论是零跑C01还是零跑其他车型，它们之所以能取得出色销量成绩，获得这么多消费者的喜爱，从来都不是空穴来风，靠得就是真材实料。现在又进一步下调售价，提升性价比成了板上钉钉的一件事。花同样的钱，大家一定可以在零跑C01身上得到更多，重新定义15-20万轿车价值标准。而现在的零跑汽车卷完15万级市场，又开始卷17万级市场，不论同价位同级别市场的竞争有多激烈，它的地位也不会被撼动。