智舱/智驾/飞行汽车/机器人,1024小鹏科技日干货速览

发布时间:2023-11-20 10:27 来源:易车网 阅读量:14690   

在今晚举办的“1024小鹏汽车科技日”上,小鹏汽车公布了智舱、智驾、电驱、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等领域的最新进展:全新纯电MPV小鹏X9首发、智能驾驶XNGP、汇天飞行汽车、新一代智能机器人等等。

首先来看首次实车亮相的小鹏X9,作为扶摇架构的旗舰车型,该车定位纯电智能大七座MPV,搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等核心技术,首发搭载第五代小鹏智能座舱系统:XOS天玑。据悉,新车将登陆今年11月举办的广州车展。

智驾方面,小鹏推出了“终结无图之战”的轻地图方案XNGP城市智驾,将不受限于高精地图的使用范围和更新时效,已在全国范围内具备支持城市智驾的技术能力,在完成严格的工程测试验证后,即可按照用户覆盖率和行程需求,以分批开放城市的方式全量推送。首批“开城”城市当晚开启公测,

“AI代驾”作为小鹏智驾的又一“利器”,不受城市限制,用户可在全国范围内设置起点和终点,手动驾驶一次后即可形成记忆地图,之后选择该路线时就可以使用“AI代驾”,实现单独路线/特定场景的城市导航辅助驾驶。该功能将开启小范围测试,并于近期全量开放。

面向全场景智驾的终极架构XBrain,由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。XNet 2.0融合行业最高精度的纯视觉占据网络,实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一,是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。规控层面,XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机,并依据周边环境信息及时变通,生成最佳运动轨迹。

面向全场景的车端技术架构结合强大的中后台能力,将使小鹏拥有面向终局的技术能力。发布会上何小鹏宣布,要挑战2024年内,实现XNGP在全国主要城市路网全覆盖。而伴随着本次OTA,G6/P7i/G9的Pro版将迎来智驾能力升级,包括SR感知能力提升以及高速NGP/LCC使用体验的大幅增强。

智能座舱方面,第五代Xmart OS系统升级为XOS天玑系统。新系统立足于人机共驾时代的座舱需求,深度结合智驾能力和下一代智舱应用场景。极具科技感的全新视觉风格,引入多任务架构,可在大屏上按3:7比例分屏呈现地图导航+音乐/视频/设置等应用界面,多任务支持独立操作。

全新XDock支持自定义编辑,可放置不同季节/场景所需的高频功能,常用功能零层级交互,触手可达。全场景车感SR进一步打通从上车到行驶、临停、充电、泊车等全部用车场景,形成一站式环境感知体验,并为人驾场景提供加塞提醒、大车提醒、行人过近等20余种人驾辅助警示,360°显示车感范围,大大提升驾驶安全感。

小鹏自研XGPT灵犀大模型接入语音系统,全新AI 小P拥有超800项技能,提需求时只需加上“小P”即可精准传达。小P的感知理解和推理能力大幅提升,可主动推荐服务。未来,小P还将登陆官方手机APP,远程控制部分车端功能。除了用于训练和提升智驾能力、提升智能语音的理解推理能力外,小鹏还将大模型应用于车辆设计和代码开发,赋能多个业务板块与研发领域的进一步提效。

首个驾舱融合车载计算中心,以XEEA 3.5电子电气架构为核心,集成智驾、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能,面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局,比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。下一代电驱采用高效电磁方案,120km/h巡航时综合效率突破93%,减少20%的SiC用量,关键成本减少50%。

作为国内唯一投产前后一体压铸车身的品牌,小鹏汽车拥有目前全球唯一一台12000吨一体压铸机,并即将扩展一台16000吨压铸机以支持投产更大型的压铸件。目前正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术,整车续航提升5%,整车制造成本降低10-30%。

专注飞行汽车的小鹏汇天,在本届发布会上明确了两条发展路径:陆空一体式和分体式。前者采用陆行/飞行双模式座舱,并在前两年公布的造型基础上进行了进一步优化,超跑风格设计,旋翼、机臂等飞行系统可完全折叠并收纳进车内,大大降低陆行风阻系数。但考虑到飞行系统的零部件离地不高,容易造成误伤风险,最终小鹏汇天选择在现阶段着力于分体式飞行汽车的研发。

分体式飞行汽车“陆地航母”由陆行体和飞行体构成,其中陆行体具有可乘坐4-5人的座舱,采用增程式6X6全轮驱动和后轮转向系统,可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能;应用纯电动垂直起降技术的飞行体,搭载分体式电推进和270°全景双人座舱,支持手动/自动驾驶模式,可与陆行体自动分离/结合。该车型应用场景十分广泛,不仅能纵向拓展个人用户的出行边界,也可服务于应急、救援等公共事业。

?飞行安全方面,通过增加两个可反转的涵道风扇,飞行汽车可实现微秒级的故障隔离和毫秒级的飞控算法响应,双旋翼失效后依然可以安全稳定地继续飞行。小鹏汇天还自研了全球首创的超低空整机多伞救生系统,今年10月在旅航者X2上成功完成了50m超低空飞行开伞试验,落地速度小于5m/s,相当于成年人摔倒在地的程度,填补了国内外飞行汽车超低空安全救生领域的空白。

专注智能机器人的小鹏鹏行,在本届发布会上带来了全新自研双足机器人。凭借自研的高性能关节,新一代机器人不仅可以在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障,还进化出一双超轻量级类人手臂和仿人灵巧手,单臂最大负载3kg,最大末端线速度1m/s,可针对不同形状的物体提供不同的抓取包裹姿态,并具备末端触觉感知能力。未来还将在智能机器人上应用XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等智能汽车同源技术,并尝试应用于工厂生产及销售服务等场景。

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