五菱缤果PLUS正式上市了，PLUS，顾名思义，相比之前的五菱缤果整个大了一圈儿。总共上了2款车型，有401km 和 510km 两个续航版本可选。指导价分别为 8.98 万元和9.88 万元。这车我总结就是，长得更帅，尺寸更大，动力更好，续航更长。

首先是颜值很高。因为本来缤果颜值就很高，Q萌又复古，很有气质。但缤果PLUS依然是沿用之前的设计，不过由于它现在已经PLUS过了，所以把之前所有的元素都进行了一个大拉皮，尤其是前脸现在就有了一种灵动感。以前是人畜无害，现在有种小机灵鬼的感觉，还是挺好看的。这套外观设计官方叫做御风能量美学。有一系列的低风阻外观设计，能提升大概20公里的续航。

提供了3种颜色可选，都挺好看的。关键大家发现没有，它没有白色，设计自信了属于是。

其次内饰设计上相比之前那种复古设计，这次的缤果PLUS版是更加简约了，就是风格化没那么重了。8.8英寸液晶仪表加10.1英寸中控大屏搭载的是Ling OS的系统。现在同样也支持电动座椅，包括后排现在也支持5/5放倒。如果把后排座椅整体放倒以后可以形成1450L 的备厢空间。而且缤果PLUS轴距现在是有2610mm，在同级车里优势非常明显。

之前有人觉得缤果PLUS版会对标海豚，现在看下来轴距还是没有海豚长，而且依然是四座布局，所以定位还是不太一样。

动力系统方面，缤果PLUS搭载了75kW的三合一水冷扁线电机，这个算是五菱的黑科技了。最大扭矩为 180N·m，0-50km/h提速只要3.7s 。快充30%-80%只需要半小时左右。另外还搭配了高效智能热管理系统和智慧能量管理，效果就是可以更省电，官方宣传它1 度电的续航可达 10.1-10.6km。

缤果PLUS的两个配置版本都是前置单电机，102马力，也都支持快充。这两个版本差价9000，其实所有的配置都一样，唯独就是电池品牌和容量不同。401KM续航的版本搭载37.9度电池，510KM续航版本搭载50.6度电池。最后在安全方面，现在高强钢的占比达到了74.8%，配备了神炼电池和首创的电芯"问顶技术”此外一系列被动安全配置也更丰富了。

总的来看，缤果PLUS肯定是一款全面升级的车型，而且也并没有越级打怪的意向。属于是在大家比较熟悉的一帮A0级里当大哥，这个很好理解。所以它的意向用户会相对小资一些。这个就是五菱对自家A0级小车的定位，低端的我有宏光MINI可选，而舍得买到缤果PLUS的，就是能让你觉得车不贵，但车主就是有牌面的人。所以你对缤果PLUS是怎么看的？评论区聊一聊！