第一次听说帝豪L是从同事的口中说出来的，当时的国产品牌并不像如今这样火爆，所以对它的关注度一直不高。近年来，随着自主品牌新能源的崛起，比亚迪、吉利和长安等品牌也被常常被人挂在嘴边。去年7月份，吉利帝豪L HiP推出两款冠军版车型，官方指导价分别为10.98万元和12.28万元，矛头直指比亚迪秦PLUS DM-i，但由于产品知名度和品牌影响力等因素，该款车在销量端并没有达到预期。

日前，同级别竞品比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版上市，起售价调整为7.98万元，比现款车降了2万元，无独有偶，吉利帝豪L HiP龙腾版也在今年2月份与消费者正式见面，两个版本均有不同程度的下调，官方指导价来到了8.98万元和9.98万元，接下来就看看新车的具体表现吧。

帝豪L HiP龙腾版的外观采用了“光电美学”的设计 语言，前脸的设计偏时尚和运动化，比较符合年轻用户的审美，半封闭式进气格栅有很高的辨识度。犀利的前大灯标配LED远近光，高配版除常规的自动大灯和大灯高度可调外，还具备自适应远近光，夜间会车能免去频繁切换远近光的烦恼，对新手司机较为友好。

来到侧身，帝豪L HiP龙腾版的长宽高为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，属于标准的紧凑型车，对于追求大空间的人来说，这款车的尺寸并不能让人满意，好在全系顶部均配备单天窗，能增大座舱的采光面积。

帝豪L HiP龙腾版的尾部造型和车头相得益彰，上翘的小鸭尾和贯穿式后尾灯看上去相当和谐，“GEELY”的字样位于尾灯正中央，形象的展示车辆身份。值得一提的是，该车顶配版还拥有感应式后尾门，即使在双手占用的情况下，一脚踢就能打开车门，便利性大大增加，且在同级中较为少见。

拉开车门，进入帝豪L HiP龙腾版的座舱，相较于外观，内部的设计就显得有点儿平庸，整车采用破晓棕配色风格，营造出温馨、舒适的座舱环境。

空调、双闪灯等物理按钮均集成在贯穿式空调出风口下方，偏隐藏式的设计并不会破坏座舱的简约风。10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏为全系标配，内饰配置方面中规中矩，基本贴合年轻用户的使用需求，车机系统内存和存储为6+64GB，为了避免卡顿，并不建议同时下载多款应用。

座椅方面，帝豪L HiP龙腾版均采用仿皮材质包覆，内部填充柔软，身高185cm的用户坐在主驾驶位，将座椅调整至合适位置，头部还有一拳的空余，保持前排不动，落座后排，头部空间只有两指，腿部空间为4指，由此来看，高个子人群还是老老实实坐在前排吧。

该车的储物空间设计还是非常人性化的，日常的雨伞、纸巾和手机等常用物品也有地方放置，不会把车里弄得乱七八糟。此外，该款车的后备厢空间也很充足，同时放置三四个行李箱没有太大的问题。

帝豪L HiP龙腾版在动力方面搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，系统最大功率为233kW，峰值扭矩为610N·m，传动机构为3挡DHT变速箱，官方零百加速时间为6.9秒，账面参数在同级中较为可观。全系采用电池容量为15.5kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程为80km，配合52L的油箱，该款车在满油满电下综合续航可达1300km。

通过上述的分析，我们会发现帝豪L HiP龙腾版在配置方面与冠军版保持一致，仅仅在售价方面做了调整，也算是变相降价了吧，但是帝豪L HiP龙腾版此前的粉丝群体不如比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版广阔，所以即便是性价比要高于秦PLUS DM-i，在销量端也不会有太大的变化。有购车想法的话，你会选秦PLUS DM-i荣耀版还是帝豪L HiP龙腾版？