奇瑞终于反击了，三大品牌四大新车，最低10万配四驱加纯电续航500公里，加上市就是王炸。

智界S7回炉重造，迎来一次重生。在4月11号，新款智界S7上市。值得一提的是，与新款智界S7一同推出的，还有华为视觉智驾ADS基础版。这也意味着，华为首次采用了纯视觉自动驾驶方案，可以不依赖激光雷达，从而降低智能驾驶门槛。这也是国内首个纯视觉方案落地的案例。华为此举，也是直指视觉自驾方案的鼻祖特斯拉。

此次至今S7共发布了5个版本，起步价格为249,800，顶配349,800。要知道老款Pro入门版车型是没有采用激光雷达的，因此也不支持泊车代驾、机械车位、泊车辅助和城区自驾领航辅助等功能。虽然这一次，新款智界S7 Pro入门车型没有搭载探测250米192线的激光雷达，但采用了视觉支架华为ADS方案，可实现全国高速和城市快速路自驾领航辅助和智能泊车。

同时新智界S7 Pro的电池包从原先的62千瓦时升级到了82千瓦时，纯电续航里程从550公里提升到了705公里，但价格保持不变，依旧是249,800。而Max和Max加版本的电池包容量和纯电续航里程虽然没变，依旧是705和855公里，但是价格各自都降了2万元。

另外新款至今S7只是推出全新的欧拓顶配版本，采用了100千瓦时的电池包，售价仅为老款Max RS版本的价格349,800，也就是说电池包大了价格却没变。至今S7定位是中大型纯电轿车，该车型也是奇瑞和华为合作的首款自选车型，同时也是鸿蒙自行目前唯一在售的轿车。

GS7全系采用华为聚晶800伏高压电池平台和800伏高压超充，百公里电耗低至12.4千瓦时，拥有最长855公里的续航，充电5分钟即可增加215公里的续航。至于大家最为关注的交付问题，官方提到，虽然老款智界S7上市后受到供应短缺的困难，但现在这些困难已经克服了，智界S7可以开启海量交付了。

除了这台二次上市的智界S7，奇瑞还有即将上市三款重磅SUV车型。首先是旗下新出品牌的新纪元ET，新车车长近5米，轴距为3米，定位是中大型SUV，新爵元ET的预售开启将在4月15号，随后呢可能会在北京车展正式上市，这也是4月份即将上市的重点新车之一。动力方面，新车提供了双电机布局，最大功率超560马力，零百加速5.46秒，电池方面配备了6282100千瓦时三种电池包，最长续航760公里，800伏的快充充电10分钟可达400公里续航。

增程版将采用由1.5T发动机和驱动电机组成的增程系统，亏电油耗每百公里5.2升，纯电续航超200公里，综合续航更是超1,500公里。配置上，新能源ET采用了30颗高性能传感器加508专利的英伟达欧睿x芯片，能够实现NEP全场景自驾辅助，包含城市高速泊车功能。如果想真正对标理想L7和问界M7，价格自然是非常重要的一个因素。

另外奇瑞旗下的新势力品牌iCAR即将在下半年上市V23这台电动智能SUV，它是基于智米创业团队与奇瑞iCAR合作开发的一款硬派风格的纯电SUV。不过智米科技与小米集团、小米生态链是没有关联的。iCARV23是全新平台架构打造，区别于iCAR系列车型，更加强调硬派越野风格。厚实的保险杠圆灯加宽轮眉还有背后的小书包，看着就比较硬派。

新车属于那种短小精干型的，车长略超4米2，但车高超过了一米8，虽然车长不大但四轮视角超短前后悬使得它的轴距达到了2米73，车内空间却还不错。内饰层面和外观一样精致时尚，超大尺寸的悬浮式中控大屏还将配备高通骁龙8155芯片。在智能驾驶的硬件上，共配备了4颗毫米波雷达，可以实现L2加级智能驾驶辅助功能。

值得一提的是车内还保留了物理按键，实际使用起来要比触控的方式更加方便实用。动力续航上，iCAR3将采用单电机两驱和双电机四驱，单电机纯电续航有400公里加双电机有500公里加。对于一款小型SUV而言续航里程方面还算够用，适合场景主要在城市以内。至于价格，预计10-16万吧，反正品牌方说了9.9万是不现实的。

最后再来看这款奇瑞旗下捷途品牌的山海L6，新车设计相较于上市不久的L9而言更加年轻运动。它的前脸设计很有特点，与大多新能源汽车圆润的前脸不一样的是，捷途三凯L6层次感更强。一对回旋镖的大灯加上下包围以及两侧的导风口，看着比较张扬粗犷。尾部则是贯穿式一体灯带，并且两侧的灯组呈现出外字形状，很有亮点。至于内饰，暂时没有开放，大概率会使用山海L9的类似布局。