奔驰“腰斩式降价”背后:销量暴跌6成，燃油车太惨了

在华销量遇挫、利润大幅下滑之后，奔驰终于坐不住了。

近日，梅赛德斯—奔驰大动作降价6万，以提振在中国市场的表现。

按照目前的车型及优惠幅度计算，购买入门级奔驰C级轿车可以优惠6万元左右；而购买奔驰GLB中型SUV，优惠幅度则高达14万元。

事实上，除了奔驰C级轿车，奔驰的另一款SUV产品线——奔驰GLB也出现价格“失守”。

目前，奔驰GLB的官方指导价为31.19万-36.79万元，经销商的报价区间则为17.98万-23.58万元，甚至不到六折。

要知道，奔驰的油车还能坚持到六折出售，奔驰的新能源车型售价甚至出现“腰斩”。

其中，奔驰EQB是奔驰的纯电SUV车型，官方指导价为35.20万-42.80万元，经销商的裸车报价则为17.60万-25.20万元。

其中2024款EQB260官方指导价为35.20万元，经销商裸车报价直接优惠至17.60万元，相当于打五折。

不过，尽管奔驰大降价，但似乎并没有起到太大效果。

中国市场销量已经大幅跳水。

数据显示，今年一季度梅赛德斯—奔驰全球销量为56.84万辆，中国市场总销量为17.66万辆，同比分别下滑10%和9%。

值得注意的是，中国作为奔驰的第一大单一市场，其表现对奔驰至关重要。

但今年一季度，梅赛德斯—奔驰在中国市场的销量为73.72万辆，同比下滑2%,与2022年持平。

这意味着，奔驰在中国市场遭遇了严重的挑战。

事实上，从去年开始，中国汽车市场竞争变得愈发激烈。

新能源汽车品牌不断崛起，传统豪华品牌面临市场份额被瓜分的压力。

与此同时，还有不少消费者将目光投向了二手车市场。

有业内人士表示:“相较于新车价格动辄数十万元乃至百万的价格门槛，一辆3~5年的二手车同样能够满足家庭用车的需求，并且购车成本更低。

在这样的背景下，奔驰在华销量遇冷也就不难理解了。