小米汽车热度依旧高涨。

3月28日晚，万众期待的小米汽车价格终于揭开面纱，同时试驾体验也在全国59家门店开启。3月29日，大河财立方记者实探小米汽车线下门店，预约试驾人数当日已满，部分消费者在店内可近距离体验静态试驾。

新能源汽车竞争白热化格局下，很少有哪款汽车像小米汽车一样引起广泛关注，但人气能否转换成销量，小米汽车能否在新能源汽车赛道上实现立足，还需等待市场考验。

近百人排队试驾 小米汽车门店人气不减

3月28日晚7点，备受瞩目的小米汽车SU7正式发售。

3月29日上午，大河财立方记者来到郑州正弘城负一层小米门店，门店外已有不少消费者排队试驾。不少消费者在接受记者采访时表示，发布会上小米汽车公布的价格比想象中要低些，在能够接受的范围。

大河财立方记者注意到，来店内试驾的消费者中，有的是在发布会结束后就下单了小米SU7，今日特意来试驾。其中一位刚试驾后的消费者告诉记者，之前开的是油车，现在想换辆电车，因关注小米汽车很久了，且一直购买小米集团股票，所以关注完发布会后，感觉价钱还可以接受，当晚就在小米汽车App上下单小米SU7海湾蓝MAX。

另一位试驾的消费者表示，小米汽车的外形设计、空间等都感觉不错，昨天发布会结束后，直接下单了小米汽车SU7霞光紫MAX，今日试驾时感觉提速不错。不过，有的消费者则表示今日试驾感受一下，后续是否购买还需考虑。

3月28日，争议3个月之久的小米汽车SU7价格终于揭晓。当晚发布会结束后，小米汽车在社交平台表示，27分钟大定突破50000台。小米汽车App显示，5000辆小米SU7创始版已售罄，每款定金2万元，且不可退，这意味仅小米SU7创始版的定金，小米集团就收到1亿元。

对于交付时间，工作人员表示4月底标准版和Max版启动交付，5月底Pro版本启动交付。

背水一战，“后入局者”小米汽车到底胜算几何？

“我们希望造一台50万以内最好看、最好开、最智能的轿车，造一台高品质的车。”3月28日小米集团创始人雷军在发布会上说道。

据雷军介绍，小米汽车全栈自研智能驾驶技术，以小米澎湃OS为承载构建了“人车家全生态”，目标是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。

值得注意的是，这一目标的实现并不容易。当前新能源汽车行业正处于激战正酣的时刻，小米汽车作为后来者或将有一场硬仗要打。

一方面，国内新能源汽车市场由增量变为存量。乘联会公布的最新数据显示，今年2月，国内新能源汽车市场中，纯电车型的产量、批发量、出口量和零售量同比均出现两位数百分比下滑。

另一方面，价格战愈发激烈，今年以来，比亚迪喊出“电比油低”的口号，将新能源汽车的价格拉到新的价格门槛，吉利、哪吒、飞凡、智己、零跑、小鹏、埃安等新能源车企也跟着降价。

开弓没有回头箭。小米汽车也表示做好了应战的准备。据相关媒体报道，在资金方面，雷军表示，今年小米汽车要花240个亿在研发，准备好未来面对任何激烈的竞争，如果有可能，小米还要进一步积累现金，用十年到十五年成为全球前五的车厂。

除了资金储备，小米汽车也早已积极布局了汽车相关的产业链。据了解，小米通过顺为资本、小米长江产业基金、小米私募股权基金等布局汽车全产业链，覆盖了车载芯片、激光雷达、视觉传感、智能座舱、智能驾驶、动力电池等核心智能汽车硬件领域。

背水一战的小米汽车最终能否在新能源汽车战场上获得一席之地，还需期待。

审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:万军伟