作为造车新势力中近乎于最晚入局的选手，小米汽车从诞生之日起就自带光环，受到了业界和消费者的高度关注。究其原因，除了雷军本人超高的话题度之外，归根结底还是因为小米汽车的首款车型SU7，不仅仅只是一款汽车，更是一个全新的生态系统。在这个生态系统中，汽车不再是孤立的交通工具，而是与手机、智能家居等设备相互连接，实现全面智能化。这种生态系统的构建，无疑将极大地提升用户的出行体验，也将为整个汽车行业带来全新的发展思路。

当然，前景很美好，现实很骨感。当前，小米汽车也面临着不少挑战，不仅造车新势力间的竞争日益激烈，老牌车企也凭借制造经验优势后发制人，推出了很多实力强劲的单品。比如，吉利集团旗下的领克品牌，就即将上市一款全新的中级车领克07EM-P。

作为领克品牌的第二款轿车，领克07EM-P的整体造型源于领克The Next Day概念车的都市对立美学设计理念，这让领克07EM-P具备了迷倒一片的实力。具体来看，新车的车头采用了封闭式格栅，灯组为F型构造的分体式大灯组，并针对日行灯进行升级，类似Y字形的设计，进一步提升这款车的时尚气息。

来到车身侧面部分，领克07EM-P的车身线条也流畅动感，这为整车带来较低的风阻系数。与此同时，该车采用双色车身设计，ABC柱和车顶采用黑色设计，轮圈也采用双色设计，造型十分炫酷。尾部设计与车头相呼应，圆润的线条让视觉更加紧凑，一体贯穿式的尾灯组造型别致，点亮后有着非常不错的视觉效果，另外多层次的车尾也降低了视觉中心，使得整车看起来会更低矮一些。车身尺寸方面，领克07EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，定位于一款插电混动中级车，未来上市后将会与当今市场上的热点车型小米SU7展开竞争。

内饰部分虽然没有公布具体的细节，但按照领克品牌以往的设计习惯，领克07EM-P预计将会采用和领克08一样的全新内饰设计，车机系统将会采用最新的 Flyme Auto ，配合比较领先的智能驾驶辅助配置，将会为用户带来更为智能科技的用车体验。最后动力系统方面，基于CMA Evo架构打造的领克EM-P将会搭载领克EM-P插电式混合动力系统，其发动机采用了型号为BHE15-BFZ的四缸1.5T发动机，传动系统方面匹配3档DHT Evo变速箱，电机方面双电机电驱系统， 最大功率280kw，综合最大扭矩615牛·米，CLTC综合续航达到了1400km。

全文总结:自从雷军挖走了吉利研究院院长胡峥楠，以及二十几个核心骨干后，吉利汽车与小米的关系变得愈发微妙。原本在汽车行业中进水不犯河水的两家公司，如今因为人才流失而产生了交集。而从最近一段时间吉利汽车接连上市的极氪007、银河E8等产品来看，吉利与小米针锋相对的意味愈发强烈，这款领克07EM-P无疑也会成为所遭遇的又一个强敌。究竟最终谁能笑到最后，我们不妨坐山观虎斗，毕竟车企去间的良性竞争，对广大消费者来说有利而无害。