2024年9月24-26日，由中国汽车工业协会和东风汽车集团有限公司联合主办的“2024中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会”在武汉市举办。本届大会以“新挑战、新对策、新机遇——推动中国汽车供应链可持续发展”为主题，共设置1场闭门会议、1场大会论坛和4场主题论坛等6场会议，并有供应链发展报告发布、创新成果推介、中国汽车供应链协同创新全国行——首站等一系列发布或配套活动。

其中，在9月24日下午举办的“闭门会议”是本届供应链大会的首场会议，聚焦“供应链国际化发展”和“国内供应链集群发展”两大核心议题，邀请头部整车企业和零部件企业共同探讨如何在全球化背景下增强汽车产业链的韧性与竞争力，确保供应链的安全与稳定；共同分享全球供应链发展的成功经验，全面剖析中国汽车供应链在国际化过程中面临的机遇与挑战，为行业提供具有前瞻性和战略性的思路，助力中国汽车产业在全球舞台上实现高质量发展与竞争力提升。

本次闭门会议由中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋担任主持人并进行开场致辞。付炳锋代表主办方对百忙之中拨冗而来的各位嘉宾表示了诚挚的感谢，并欢迎大家畅所欲言，深入探讨，凝聚共识，助力构建全链条可控、韧性强且可持续发展的全新汽车供应链体系，并希望通过大家的共同努力，推动中国汽车产业在全球供应链体系中实现更高水平的安全和稳定。

付炳锋表示，全球汽车供应链体系在发生深刻变化，汽车供应链日益复杂化和多元化，供应链的布局与安全也愈发重要。首先，供应链的合理布局是我们亟待解决的问题，优化资源配置、降低成本、提升生产效率是当前的核心任务。其次，在经济全球化的背景下，融入全球供应链体系已是我们无法回避的课题。作为全球最大的汽车生产和消费国，中国汽车产业必须积极开拓国际市场，深化与海外企业的合作，实现互利共赢。在当前充满不确定性的国际贸易环境中，灵活应对变化、保障供应链的连续性和稳定性至关重要。此外，中国汽车产业应积极参与全球技术标准的制定，不断提升在国际舞台上的话语权。

过去几年经历的世纪疫情以及正在演变的地区冲突和全球政治格局变革，使汽车行业和全球采购体系面临危机。与此同时，电动化智能化的兴起正在加速构建新的产业链体系，尤其是智能化发展正在成为新的创新热潮，催生新的产业链供应链新生态体系的形成。中国是新能源汽车推广和创新应用的引领者，深受全球的关注，其中产业链供应链的构建成为全球汽车产业面向未来的重大战略机遇。在汽车产业面临百年变局的关键时期，机遇和挑战共存。

中国汽车工业协会专务副秘书长罗军民就“1+6+50”中国汽车供应链发展研究系列报告和成果做了简要介绍。来自整车企业的高层领导——东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理黄勇，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬，重庆长安汽车股份有限公司采购高级经理宫前昆，广州汽车集团股份有限公司经营管理部、质量部副部长胡东，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理兼采购中心执行总监王厅，浙江吉利汽车集团供应链系统中央采购战略采购副总张敏，理想汽车供应PST项目总监叶霖捷等对各自所关注的问题进行了发言。

来自国内供应链企业的高层领导——中汽创智科技有限公司首席执行官谈民强，宁德时代新能源科技股份有限公司党委第一书记、副总裁孟祥峰，东风电子科技股份有限公司副总经理韩力，富奥汽车零部件股份有限公司总经理助理兼采购管理部部长张宁，中国长安汽车集团有限公司总工程师苏岭，浙江亚太机电股份有限公司副总经理施正堂，青特集团有限公司总裁顾问王丰元，玉柴机器股份有限公司企划企管部副部长石诚，武汉达安科技有限公司副总经理张帆，招商局检测车辆技术研究院有限公司副总经理陈德兵，深圳联友科技有限公司总经理胡永力，重庆梧桐车联科技有限公司副总经理刘铜阳，东软睿驰汽车技术有限公司总裁兼CTO杜强，京东集团客户合作部副总裁姜旺，北京芯驰半导体科技股份有限公司高级副总裁陈蜀杰等分别对企业发展中遇到的问题和总结的经验进行了沟通和分享。

与此同时，到场参会的还有晨华创业投资私募基金管理有限公司董事长/创始合伙人何士祥以及协会秘书处相关领导。

在整车企业和供应链企业的代表发言之后，国家发展和改革委员会产业发展司机械装备处吴卫，商务部对外贸易司国家机电产品进出口办公室副处长高阳，工业和信息化部中小企业发展促进中心处长、研究员童有好，中国机械工业联合会总经济师叶定达等政府主管部门和行业机构领导分别就各自分管领域的重点事项进行了发言。最后，付炳锋进行了总结发言。

本次闭门会议汇聚了政产学研各领域重要专家及企业代表40余人，包括政府主管部门、头部整车企业及国内核心供应链企业等各领域的代表，旨在共同探讨汽车供应链的机遇和挑战，为汽车供应链的可持续发展提供思想成果。