沃尔沃在本次的成都车展上亮相了EX90纯电SUV，原本是一辆重磅车型，但是因为其他品牌的重磅车型实在是太多，整个国产品牌都在新能源车型上发力，所以这辆EX90以及整个沃尔沃展台的关注度似乎没有那么高，而且沃尔沃的销售人员也在展馆活动留联系方式，给人的感觉不是很好。那么我们就借着EX90的白车身来看看沃尔沃目前真正存在的问题。

车辆上展出的EX90车架可以称得上是目前民用车领域最好的白车身设计，不但应用了大量的高强度钢，同时在结构上也有优势。另外沃尔沃也针对了碰撞进行优化，甚至对维修经济性也有优化，这是沃尔沃多年以来研究的结果。

但正如这辆EX90的车架，沃尔沃目前唯一值得一说的恐怕只剩下安全。对于吉利集团来说，沃尔沃似乎已经变成了可以抛弃的资产。大家都知道在燃油车时代，沃尔沃的名声是非常响的，毕竟它特立独行又来自瑞典，同时安全性表现也很不错，再加上那个时候奔驰宝马奥迪的安全性始终无法和沃尔沃相提并论，更不要提大量的日系车和国产车。所以在被吉利收购之后，沃尔沃设计更好产品力提升，所以销量出现了明显的增加。

但到了目前的新能源时代，沃尔沃的竞争力却明显下降。外部的威胁我们就不用多说了，宝马奔驰奥迪不但不偏执而且各方面也都越做越好，主被动安全还是差一些但也没有差上太多，沃尔沃的真正威胁来自于集团内部。吉利斥资打造的极氪品牌在很多方面都和沃尔沃比较接近，甚至可以说没有区别，SEA浩瀚架构安全性表现非常不错，从极氪001的多次事故就能看出来，而极客009更是在安全性的风头上盖过的沃尔沃。沃尔沃的部分车型也开始使用SEA，甚至有种沃尔沃是极氪换壳车的感觉，和丰田跟雷克萨斯一样。而随着驾驶辅助系统的发展，在主动驾驶安全性层面，吉利旗下的多款车型也赶上了沃尔沃的水平。甚至可以毫不夸张的说，既然都没有什么区别，为什么不买更加便宜的吉利或者极氪品牌呢？

当然沃尔沃自身的发展方向也有一定的偏差，个人觉得沃尔沃目前最适合发展的应该是油电混动或者插电式混动车型，纯电车型只是辅助。过去沃尔沃的油车其实并不如其它三大豪华品牌，而沃尔沃目前似乎孤注一掷地将旗下的车型都转变为纯电车型，这样一来沃尔沃就变成了拥有豪华车血统的高端极氪车型。那么还是那句话，为什么不买极氪呢？

在很多车评人以及消费者的眼里，其实沃尔沃现在对于吉利的意义真的不大，有可能会在合适的时间选择转让沃尔沃。但如果沃尔沃能够像我们所说的那样，主打混动以及插电混动车型，和其他几个豪华品牌正面竞争，或许沃尔沃的竞争力才会更大。