今年国内汽车行业有一个新的变化，就是有些车企已经不满足“低价高配”的现状，开始朝着百万元新能源市场进军，比如仰望U8、昊铂SSR，而即将于10月27日正式上市的极氪001 FR，如果不出所料其售价也将在百万元的级别，这款车是极氪001的性能版，其核心亮点之一就是2.07秒的零百加速时间。

极氪001 FR的外观设计大体上还是基于普通版001打造，不过在细节部分有了很多性能化的调整，比如全新设计的空气动力学前包围、风刃前铲、赛车级尾翼、尾部扩散器等，并且由碳纤维材质进行打造，不仅提升了车辆的空气动力学，也降低了车身的重量，以此来保证它的性能。

除了上述设计之外，极氪001 FR还标配了碳纤维车顶来降低重量，在制动方面，新车采用了AP Racing前10活塞、后4活塞制动卡钳和Brembo碳陶制动盘，并设有两条进气道来提高刹车组的散热性。

轮组方面，极氪001 FR搭载了22英寸锻造轮毂，材料为航空级6系铝材，匹配佳通赛用GTR 2轮胎。

从这些配置来看，极氪001 FR不仅售价高昂，后期的常用易磨损零件更换，也将是一笔不菲的费用，只能感慨这是有钱人的大玩具。

动力方面，极氪001 FR将搭载“四电机”组成的动力单元，后电机转子由碳纤维材料进行包括，转速达到了20620rpm，系统最大功率达到了930kW/1265马力，轮上峰值扭矩超过了10000牛米，百公里加速时间为2.07秒，极速被限制在280KM/h，并以直瀑式油冷技术来控制温度。

如此强劲的动力输出，对纯电车的能耗要求也水涨船高，所以极氪001 FR也搭载了800V技术平台，配套的麒麟电池容量为100kWh，快充时间为0.25小时/15分钟。但是这里还是友情提示，高频率的使用快充功能，的确会加速电池性能的衰减。

我觉得和纯燃油超跑随时可以进入暴走状态不同的是，纯电超跑距离技术大成还有很长时间的路要求。最后，极氪001 FR量产车已经正式下线，上市后就能进入到交付阶段，厂家给出了99辆/月的限量交付，那么你认为，极氪001 FR每月能卖出去99辆吗？我们评论区见。