近日，在2023年广州车展上，起亚汽车旗下全新纯电动车EV5正式上市，新车的起售价格为14.98万元，比此前的预售价又低了1万元，显示出一定的诚意，当然韩系车在国内是否成功，其实现在好像也不完全取决定价，还是要看一定的缘分。

在外观方面，新车采用了小号EV9的设计语言，虽然没有后者的800伏高压电气化构架和独特的座椅布局，但还是将为颜值方面的精髓带到了国内。前脸部分方正的车鼻，略微向前突出，并有着独特的弯折日行灯带大灯组造型令人印象深刻，前保险杠部分则加入了复杂的梯形下格栅，多段式的镂空和银色细节，有效地增强了设计感和辨识度。在车身侧面，新车则有着相对方正的线条，算得上纯电动SUV中的少数派，在此基础上悬浮式车顶设计，特殊的D柱交汇，大尺寸气动轮毂，简洁的腰线，隐藏式把手等元素也都不会缺席，在15万元左右的价位有着不错的时髦值。

在车尾部分弯折了，尾灯虽然没有EV9那么夸张，但也有着独特的造型，与车头的风格形成对应，尾箱线条略微向外凸起，后保险杠部分采用了大面积双色装饰，进一步增强了层次感。在内饰部分新车采用了现代起亚集团标配的双连大尺寸悬浮液晶屏设计理念，并加入了HUD抬头显示，提供了不错的科技感表现。整个中控台面相对平直，但细节方面又有多段式的棱角，显示出不错的设计感，更加值得一提的是，独特的前排座椅设计，在主副驾驶之间增加了额外的第三坐垫，然没有安全带不能在行驶中使用，但在其他场景增强了实用的属性。

当然怀挡机构，悬浮式的中央储物格，杯架等细节都不会缺席，符合时下的流行时尚。后备箱空间也支持多段式的隔断设计，实用性方面有着不错的考量。在动力方面新车则选择相对务实，搭载了最大功率218马力的单电机，与之匹配的是64千瓦时锂电池组，纯电续航里程CLTC工况530公里，较低的配置也是该车能够拉低价格的主要原因。

后期还将会有88千瓦时长续航版和313马力GT Line版推出，不过还要再多等几个月。当然由于成本和价格的原因只有400伏构架，不过充电速度并不算慢，27分钟就充值80%，并有对外放电功能，进一步增强了实用性，未来能有怎样的表现，非常值得期待。???