美式皮卡又不少，美系美式国产皮卡就一台。

这台车是在2023年广州车展正式开始预售的江铃福特游骑侠，其英文名为Ranger，这个单词翻译过来应当是“游骑兵”；但是汽车的命名带有“兵”字似乎不太合适，所以也就改成了比较奇怪的游骑侠。

不论其叫做什么名字，性价比才是第一位。

客观评价福特游骑侠的性价比只能说是比较一般，福特确实拿出了诚意但是不多，Ranger国产版的预售价要低于该车在其他亚太地区市场的售价，该车在不在北美市场销售、属于亚太专供车型；可是这个价格仍旧不够低，国内皮卡市场的竞争非常激烈哦。

具体价格为:

• 后驱自动版，汽油版15.88、柴油版16.28万元
• 四驱手动版，汽油版16.08、柴油版16.48万元
• 四驱自动版，汽油版17.38-26.48万元，柴油版17.78-26.88万元

带有后桥差速锁的四驱版，16.08-19.38万元。

带有前、后桥差速锁的四驱版，21.98-26.88万元。

福特游骑侠的价格就是这样，还有手动版会显得比较另类，目前国产同级皮卡在10万级就有匹配8AT变速器的自动挡选项，手动挡皮卡的合理定位应当在10万级以内；该车使用的自动变速器也是8AT，重点讲一讲发动机。其搭载的汽油机是2.3T，动力储备为190kW/450N·m，标准和福特撼路者差不多；柴油机也是2.3T，动力储备为137kW/470N·m，柴油机的特点是扭矩大但功率小，加速略慢但低扭爆发力强。

重点讲一讲福特游骑侠的四驱系统，该车使用的不是分时四驱，而是带有多片式离合器限滑差速器的适时四驱。

这套四驱系统和长城炮皮卡类似，其极限越野能力略低于分时四驱，或者分动箱带有机械锁止功能的适时或全时四驱；所以这台车适合游山玩水式的自驾游，不适合重度越野、下场地。

基础配置可以给出中评，头部气帘是标配，18.98-21.98万的版本有部分智能辅助驾驶程序，24.48-26.88万的版本有全套L2级辅助驾驶系统。全景天窗从18.98万的版本开始配备，也就是从这个版本才有前排座椅的电动调节和加热功能，以及自动空调的分区温控功能。且配置水平相比同价位的国产皮卡还是差了一些，看来合资皮卡也是有些品牌溢价的。

重点是福特游骑侠作为美系皮卡却不够“美式”，一般理解的美式皮卡是大型车，比如福特F150、雪佛兰索罗德和道奇RAM1500公羊皮卡，这三台车的尺寸都接近轻卡的标准；可是福特游骑侠的车身尺寸只是4370*1918*1880毫米，轴距3270毫米，越野版也只是依靠外饰件把长度加长到5410毫米，轴距没有变，货箱自然也不变。

参考竞品:

1.江铃大道皮卡

该车的汽油动力四驱自动版起售价仅13.48万元，柴油动力四驱自动版起售价为14.08万元，价格远低于福特游骑侠。其使用的发动机也是2.3T，变速器是8AT，只不过发动机是低功率版本。汽油版2.3T的动力参数为180kW/400N·m，柴油版2.3T的动力参数为130kW/450N·m。汽油发动机的扭矩低了50N·m，柴油版仅低了20N·m，对于燃油动力皮卡而言，柴油版目前还是主力版本，所以动力悬殊很小的江铃大道皮卡性价比似乎要高得多。

江铃福特、江铃汽车，一脉同源；并且江铃大道皮卡的尺寸达到5435*1935*1872毫米，长轴版加长到5685毫米，货箱长度分别为1546、1785毫米。

2.大通T90皮卡

汽油动力四驱自动版售价15.58-17.18万元，柴油动力四驱版售价14.98-25.98万元、主力版本在20万元以内；这台车的汽油机是2.0T，动力参数为157kW/350N·m，竞争力中规中矩。

重点来看柴油版，该车17万以内的2.0T柴油版有120kW/400N·m的动力储备；而从16.98万的版本开始使用高功率双涡轮增压柴油机，也是2.0T，但是有160kW/500N·m的高标准！福特游骑侠的2.3T柴油机也就是137kW/470N·m，看来还是国产柴油机领先了，其变速器也是8AT，尺寸达到5365-5680*1900*1809毫米。

3.长城山海炮

汽油版指导价25.88-30.18万元，价格重叠福特游骑侠旗舰版；可是这台车使用的是3.0T-V6的双涡轮增压发动机，一台六缸双增压发动机和福特游骑侠的四缸2.3T相比，优势是很明显的，其动力储备达到265kW/500N·m，用自主研发的9AT并匹配轻混系统。

柴油版指导价为22.88-25.08万元，与福特游骑侠有较大幅度的价格重叠；柴油版用2.4T发动机，有137kW/480N·m的动力，排量大0.1升、功率相同、扭矩多出10N·m，也算略有优势。

山海炮的配置相当丰富，内饰设计与用料标准也比较高，基本达到豪华SUV的标准；车身尺寸为5440*1991*1924毫米，算得上是美式宽体皮卡。

这就是福特游骑侠要面对的竞品，不能否认这台车是正统美系皮卡，但是和F150这种美式皮卡相比存在差距；在车身尺寸并无优势的前提下，面对国产皮卡怕是没有太多竞争力，主要卖点或许还是品牌，拭目以待吧，看看有多少皮卡车用户愿意为这台美系皮卡买单。

编辑:天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评