领克品牌拥有丰富的SUV产品阵容，从小型级别到中大型级别都有相应的产品，而在轿车领域则长时间只有领克03一款紧凑型轿车在孤军奋战，但随着领克07 EM-P的发布，这种局面将会很快有所好转，领克品牌的市场竞争力也将会得到进一步的提升。

领克07 EM-P在3月8日正式发布，它基于CMA Evo架构打造，定位是中型轿车，竞争对手将会是本田雅阁、丰田凯美瑞等合资燃油中型车，以及比亚迪海豹DM-i这类来自中国品牌的插混车型。虽然官方还没有公布任何跟价格相关的消息，但个人猜测大概会在16-23万元之间。

从车身侧面视角看，它的车身虽然谈不上修长，但比例匀称、协调，B柱和C柱之间的车顶线条有些许平直，预计是为了确保后排头部空间而放弃了观感更好的溜背式设计。另外，它的长宽高分别为4827*1900*1480mm，轴距是2843mm，在中型车级别属于中等偏上的水平。

车尾的设计风格与车头形成呼应，主打视觉冲击力。尾部的造型宽而扁，观感既个性又特别，同时比较贴地的高度又为它带来了四平八稳之感。另外，尾部细节的设计也足够犀利，最显眼的无疑就是长条形的贯穿式尾灯组。

内饰方面，它将会延续领克08 EM-P的设计风格，中控台的造型及功能布局，还有一些内饰细节，两车都有着较高的相似度。虽然跟外观设计相比，内饰的设计稍显低调、内敛，但却有着更好的亲和力，也更适合大众人群的口味。

它将会搭载带鱼屏样式的全液晶仪表盘，尺寸是12.3英寸，足够大的同时，显示效果也有良好的表现。中控大屏角度可调，尺寸是15.4英寸，分辨率是2.5K，而且采用了超窄边框的设计，显示效果相当不错。

车机系统搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，有丰富的软件生态作为支持，功能的丰富程度是毋庸置疑的。另外，它还配备了50W无线快充板，harman/kardon音响系统等配置。

领克07 EM-P将搭载由型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机与电机组成的插混系统，发动机的最大功率是163马力。至于纯电续航里程，也应该会有三种选择，预计低配在120km左右；中配应该会是长续航版，预计纯电续航里程会超过240km；高配应该是四驱性能版，预计纯电续航里程会超过220km。关于新车的更多消息，不妨留意我们的后续报道。