在国产新能源汽车快速占领细分市场之前的很多年里，在国内的7座SUV市场，只有两种车型，一种是汉兰达，一种是其他！汉兰达在7座SUV市场的地位不用多说，上一代车型整个产品周期，都要加价，而且很多厂商推出7座SUV，都要和汉兰达比拼一番，不过真正在销量上超过汉兰达的车型并不多，锐界就是其中一款。

如今的福特品牌，在国内的存在感越来越弱，也让福特的很多产品，在价格上越来越谦卑，就拿福特锐界L来说，这款车厂商指导价22.98-30.98万元，作为一款车长正好5000mm的合资中型SUV，已经算是很低的定价了，但是终端依然有1—1.5万元的优惠。我们查看的报价显示，目前这款车的终端起售价来到了21.78万元，可以说还是比较低的。

现在的福特品牌存在感越来越低，可能很多小伙伴都已经没注意到锐界L已经换设计了。总体来说，锐界L的设计还是大气且沉稳的，尤其是大嘴进气格栅、下方的进气口造型，以及很有层次感的尾部造型。

唯一让很多小伙伴吐槽的一点是，这款车的侧面，也就是C柱位置，不知道福特为什么要在这里设计一个隆起，感觉沉稳、持重的状态一下子就被打破了，就好像一位西装革履、正襟危坐的演说家，胸口别了一枚机器猫的胸针……

我觉得，锐界L在内饰方面足够有诚意，这真的是真心话，因为各个方面都做得很好，高配车型搭载了27英寸的长条屏，和林肯品牌是一个思路，同时福特品牌长期使用、那个没有什么质感的换挡旋钮，也变成了造型很考究的电子档把。而且车内的材质、缝线、整体的布局，都给人一种非常舒服且“值钱”的感觉，比很多同等价位的合资品牌车型，都要更有诚意。

目前锐界L系列搭载了两种动力系统，全系搭载2.0T涡轮增压发动机。其中2.0T+8AT版本，最大马力252Ps，WLTC综合油耗为8.44—8.91L；2.0T+E-CVT版本为油电混动车型，发动机最大马力为275Ps，电动机最大马力190Ps，WLTC综合油耗为6.31—6.82L。可以看到，油电混动车型在油耗方面优势很明显，而且动力更加迅猛。

福特锐界L的产品版本很多，上面大家也看到了，不仅有2.0T纯燃油版本，也有2.0T油电混动版本，既有两驱车型，也有四驱车型，既有5座车型也有七座车型，所以其实可选择的“组合”还是比较多的，整体的差价都不大。而且锐界的第三排，还是可以坐人的，空间不是很宽敞，但是不局促。

锐界L搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这是一款开起来很沉稳的车，座椅舒适、底盘没有那么紧绷，滤振表现也非常不错，总之不管是开起来还是坐上去，体感都是很不错的。在操控这一块，锐界L的两驱车型和四驱车型是两种风格，这一点和车重、尺寸有关，四驱车型的操控表现更好，两驱车型的操控速度上限相对就低一些。

最后就是配置了，福特品牌现在真的是已经足够“卑微”了，如果不看品牌，可能这款车的配置，会让大家觉得这是一款国产车，真舍得给东西！

这款车全系搭载了L2级驾驶辅助系统，全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等核心功能全系标配，同时还标配了隐藏式门把手、远程启动、自适应远近光大灯、全景天窗、主动降噪、皮质方向盘等等，整体的配置水平还是很高的。

所以，其实现在的长安福特，虽然终端降价不是很夸张，但是厂商给出的指导价已经很“卑微”了，加上产品本身的表现也很不错，性价比表现还是值得肯定。从产品对标的角度来讲，当年锐界刚刚引入国产，在销量上就能连续几个月超越汉兰达，如今福特品牌式微，但是锐界L这款产品，依然可以追着汉兰达打。