在家用MPV市场中，新岚图梦想家和丰田赛那都是备受关注的车型。岚图，作为背靠东风的一股“造车新实力”，拥有深厚的技术背景，而新款梦想家PHEV以其旗舰定位和独具特色的插电混动系统，为中大型MPV市场带来了新的活力。另一边，广汽丰田旗下极具战略意义的MPV力作——赛那，自2021年问世以来，凭借其稳定的性能和深厚的市场基础，在家用车领域正逐步占据重要地位。

新梦想家与赛那这两款中大型MPV的指导价均在30-42万元区间，难免让摩擦持续升温。当我们从多个维度进行对比分析之后，两款车的差距也开始浮出水面。

动力对比:插混对比油混，数据说话是硬道理

2024款新岚图梦想家共包含3款PHEV车型，全系搭载1.5T 150马力直列四缸发动机与电机组合而成的插电式混合动力系统，系统总功率可以达到420kW，峰值扭矩840N·m。由于驱动形式为双电机四驱，从数值上来看还是比较漂亮的，虽然是一款面向家庭的MPV，但动力表现可圈可点。

在性能方面，它的官方零百公里加速时间为5.9秒，而最高车速可达203km/h，这样的数据，虽然只是冰山一角，却足以让人对其潜力有所期待。此外，全系标配智能四驱扭矩分配系统，提供了更为灵活的动力输出。

动力强不一定等于较低的经济性，梦想家的WLTC综合油耗仅为0.65L/100km，在纯电模式下，CLTC标准续航里程可达236km，而综合续航里程更是达到1231km，在细分车型中属于挺不错的表现。

最新款赛那包含6款双擎车型，搭载2.5L 189马力自吸发动机搭配电动机的创新型油电混动系统，可以提供181kW的系统综合功率，发动机和电动机的最大扭矩分别为236N·m和270N·m，通过智能切换驱动方式，在日常驾驶中可以提供稳定且足够的动力输出，但与新岚图梦想家相比表现稍微保守。

在性能方面，赛那的最高车速为180km/h，WLTC综合油耗为5.71L/100km，就油电混合动力车型而言，其节能表现可圈可点。

内饰功能对比:新设计对比经典，还得看眼缘

新梦想家的内饰注重豪华感与舒适性，提供仿麂皮绒材质软包、多种座舱情景模式等。

屏显方面，新梦想家拥有三联屏设计，其中两块12.3英寸的中控屏幕和副驾屏幕格外显眼，内置高通8155车载芯片、5G车载娱乐以及办公系统。无论是导航、娱乐还是办公，三联屏都能提供高效的信息处理能力；在长途旅行期间，车辆还能充当一个移动办公室，是一项对远程工作者十分友好的场景化功能。

梦想家还提供L2.5级别的驾驶辅助，包括自动泊车、远程遥控泊车等功能，便利程度可见一斑，符合家用智能MPV的定位。

赛那的内饰则以实用为主，塑料/真皮方向盘及三区域温控系统，确保舒适的驾乘体验。低/高配车型分别配备一块8英寸和12.3英寸的传统中控屏幕，且仅支持4G网络，在功能上没能做到与时俱进，但其稳定可靠的技术平台和用户友好的操作界面，依然能够满足不少驾驶者的需求。

赛那提供L2级别的驾驶辅助，不过功能就是常规配备，只提供了LDA车道偏离警告和智能巡航系统等辅助功能。

空间收纳对比:舒适各有定义

空间方面，梦想家车身尺寸为5315*1985*1800mm，轴距达到3200mm。

座舱内提供数十处人性化储物空间，包括小桌板、杯托、地图袋等，前排设有手机无线充电槽和储物格，可以满足各种存储需求。

后备厢常规容积为427L，可放下8个20寸行李箱。若后排座椅完全放倒，后备厢容积可扩展至2680L。

赛那也不遑多让，其车身尺寸和轴距设计同样提供了宽敞的内部空间，满足家庭使用需求。车身尺寸为5095*1985*1810mm，在长度上比新梦想家短了一大截，轴距为3030mm，这意味着赛那的前后排空间要稍逊于新梦想家，但并不影响全家入座的舒适性。

此外，赛那的第三排座椅支持魔术空间收纳，可完全收纳至车尾箱下方。中控台前方配有手机无线充电+储物空间的设计，整体上还是够用的。

总结:新岚图梦想家在动力性能还有功能丰富度上都有着比较亮眼的表现，并且车身尺寸和空间收纳方面也更加宽大。而赛那，保留着从燃油车时代继承而来的经典表现，但它在满足其他家用需求方面仍有其独到之处。从价格来看，丰田赛那的价格和岚图梦想家价格相差不大，岚图梦想家，有3w置换补贴，赛那终端也有1-3w优惠，整体优惠后两车价位持平，但是赛那有购置税，所以到手价还是要高一点。大家在对比选购时可以以此为参考依据，选择最合自己心意的那一款。