近日，上市航空公司陆续披露了9月份的经营状况。东航、南航、海航等已公布9月份经营业绩的航空公司，整体供需仍在低位徘徊。商务方面，国际航线成为当月亮点。三家航空公司的国际航线均呈现恢复性增长趋势。

东航发布的运营数据显示，2022年9月，公司客运运力投入同比下降33.36%，其中国内、国际、地区航线客运运力投入同比分别下降34.28%、增长13.07%、下降60.32%；旅客周转量(以旅客公里计)同比下降29.49%，其中国内、国际、地区航线旅客周转量同比分别下降30.50%、上升25.06%、下降60.57%；客座率为68.56%，同比上升3.76个百分点。其中，国内、国际和地区航线客座率同比分别上升3.74个百分点、6.28个百分点和0.32个百分点。

南航公布的9月份运营数据显示，公司及子公司客运运力投入同比下降33.79%，其中国内投入同比下降35.84%，地区和国际投入同比分别增长227.66%和17.01%；旅客周转量(以收入客公里计算)同比下降34.38%，其中国内同比下降36.59%，地区和国际同比分别增长359.61%和33.77%；客座率为68.26%，同比下降0.62个百分点，其中国际率同比上升8.38个百分点。

HNA 10月17日晚间公告称，今年9月，公司及子公司载客127.65万人，环比下降49.25%，同比下降62.29%。其中，载客量下降主要是因为国内载客量减少。在国际业务板块，集团9月份载客约1.26万人次，环比增长22.05%，同比增长116.75%。9月份，集团客运运力投资国际部分(按可用客运公里)同比增长186.38%，客运周转量国际部分(按营收客运公里)同比增长99.10%。

密切注意

南航、海航等加密国际航线

10月30日，中国民航业将迎来冬春换季。在此背景下，近期多家航空公司恢复或加密国际航线。

东航计划在10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等。自2022年10月30日冬春航季正式开航起，东航计划将国际客运航线数量增至每周42108班。

中国南方航空公司的国际航班将从每周71班增加到每周86班。具体来看，南航计划从10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线，同时增加广州-迪拜、广州-马尼拉、广州-曼谷、广州-金边航线航班。

海南航空宣布，10月30日冬春航季开通后，将继续运营北京至布鲁塞尔、北京至莫斯科、北京至贝尔格莱德、北京至柏林、北京至曼彻斯特、重庆至罗马、重庆至马德里、深圳至温哥华、大连至东京、大连至首尔10条国际客运航线，并将重庆至罗马国际航班增加至每周2班。海南航空计划从11月6日起，将重庆-罗马直飞航线加密至每周两个往返。在现有每周周四班期的基础上，计划增加每周周日班期，客货均往返运送。加密路由容量将恢复到疫情前水平。