在10万元以下的新能源车市场，基本上市合资品牌无法染指的区域，但别克却率先踏出了一步。近日，2024款微蓝6宣布上市，新车推出的是430km续航版本，限量5000辆起售价9.98万元，这是合资紧凑型纯电动车的价格首次进入了10万元价格区间，可以看作是合资品牌对10万元级新能源车市场的一次试水。

对于消费者而言，9.98万元的别克微蓝6的吸引力在于“大”。首先是空间尺寸大，新车长宽高尺寸分别为4673×1817×1519mm，轴距2660mm，拥有比较充裕的座舱空间，而后备箱容积也达到了455-1098L，能够充分满足日常家用需求。其次是续航里程大，2024款别克微蓝6的CLTC续航里程为430km，官方公布的百公里电耗为12.7kWh，对于日常城市通勤而言基本上可以一周一充。此外，作为老牌的合资车企，别克的品牌多少也能增加一点“大牌”的加成。

不过，在10万元以内的价格区间，自主品牌的小微电车型几乎占据了所有的市场份额。有月销量3万辆以上的比亚迪海鸥，月销量轻松破万辆的还有一大批车型，比如五菱缤果、五菱宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫等。这些车型最大的特点显然是性价比，比如比亚迪海鸥的价格区间为7.38万元-8.98万元，五菱缤果的价格区间为5.78万元-8.88万元，长安Lumin的价格区间为3.99万元-6.19万元，吉利熊猫的价格区间为2.99万元-5.19万元，与别克微蓝6相比，价格差距有3-5万元，主打的就是性价比。

当然，小微电自然也有一些小的劣势，比如空间小，这些车型中空间较大的五菱缤果的轴距也就2560mm，后备箱容积310-790L，乘坐舒适性和装载能力还是勉为其难。此外还有续航里程小，小微电车型的续航里程通常都在300-400km之间，其中海鸥售价8.98万元的顶配版车型续航里程为403km，五菱缤果售价8.18万元的顶配车型续航里程为333km，虽然也能满足日常通勤需求，但是多一点续航就少一分焦虑，也是一个值得思考的因素。

至于配置方面，10万元以下的小微电出于成本控制考虑，在安全、智能等方面只能做到基础性的满足，从形式上讲，10英寸的中控屏是主流，功能方面，倒车雷达和倒车影像就足够使用，至于更多的智能互联体验，以笔者的观点，10万元以下车型还得看手机支架。

所以，在10万元以内，合资品牌和自主品牌各有优劣，合资品牌是仓促出战，像别克微蓝6这样的车型，相对空间大续航大，硬件条件是相当不错的，但有自主品牌的价格定调，就显得目前的价格仍然不到位；而自主品牌虽然价格合适，但在产品力方面又总给人意犹未尽的感觉。当然，预算在10万元以下，主要述求肯定是性价比，所以，畅销的自主小微电仍然会是优先选择，销量越大越值得买，毕竟不可能成千上万的人全都没有主见。至于合资品牌，除了空间大续航大，我们还可以期待降价的步子更大一些。