作为品牌技术能力的集中展示和品牌形象的有力拉动者，超跑对于任何一家汽车品牌都有着非凡的吸引力。然而在中国汽车市场，自主品牌这些年发布的超跑，没有一辆国产超跑真正做到量产。这究竟是为何呢？因为从0开始打造一辆超跑，不仅需要孤注一掷的勇气和决心，背后更需要一流的设计与研发能力的强大支撑。借助新能源发展的“东风”，昊铂SSR便成为了中国第一台量产超跑。

一直以来，业界都在感叹中国自主品牌终于在新能源汽车时代实现弯道超车，在各个细分领域都有能与合资抗衡的国产车型。但我们不得不承认，自主品牌在超跑领域早已落后多年，甚至没有一辆国产量产超跑，如今昊铂SSR的到来，真正实现了中国汽车从超车到超跑的转变。昊铂SSR既是中国新能源车领跑全球的标志性产品，更是代表着中国汽车工业向上，未来或将有无数自主品牌借鉴昊铂SSR的成功路径，从而推出更多国产超跑。

为何其他国产超跑都还未能量产上市，昊铂SSR却实现量产，它又突破了哪些技术壁垒呢？众所周知，超跑的轮胎、刹车、轻量化与航空航天要求一致，这也是国外技术封锁的重点。昊铂SSR携手中国汽车工业的顶尖人才，凭借在千匹电驱技术、超跑电池热管理技术、国产赛车轮胎技术、长纤维碳陶制动技术层面实现从0-1的突破，因此成为自主设计、自主研发、自主智造的100%中国超跑。同时，昊铂SSR还凭借航空级精密焊装、6C4B超算力数控喷涂、双层标定极限质检缔造了超跑智造新标准，使得每一辆昊铂SSR都拥有顶级的品质。

其实在去年昊铂品牌之夜上，昊铂SSR就曾首次亮相，并且开启预售，虽然Hyper昊铂曾郑重地作出了于今年十月交付的承诺，但并没有多少人愿意相信，皆因为此前无数自主品牌都已失约。万万没想到，就在今年10月9日，万众瞩目的昊铂SSR真正兑现了承诺，在广州正式宣布上市，并进行了首批车主的交付。发布会现场，还能看到无数明星名人，还有政商界学术界艺术界、行业垂媒、超跑车主等圈层代表，都来为昊铂SSR站台和点赞。

总而言之，昊铂SSR开启了纯电超跑的全新纪元，它以创新的科技以及极致的性能，成为了全球瞩目的焦点，更树立了中国汽车工业的全新标杆。